Tokyo Subway Ticket Guide
도쿄 서브웨이 티켓은 무조건 사는 패스가 아닙니다. 도쿄메트로와 도에이 지하철을 24시간 동안 최저 운임 구간만 6회 정도 이용해야 24시간권이 이득이고, JR 야마노테선이나 공항철도는 이용할 수 없습니다. 대신 사용 시작 시각부터 시간이 계산되어 오후 도착 일정에도 활용하기 좋습니다.
정보 확인일: 2026년 9월 16일 · 성인 요금 기준 · 결제 전 공식 사이트와 판매 페이지의 최신 조건을 다시 확인하세요.
도쿄에 하루만 머물거나 오후부터 다음 날 오전까지 지하철을 몰아 타면 24시간권, 이틀 동안 아사쿠사·긴자·롯폰기·신주쿠 등 여러 지역을 움직이면 48시간권, 3일 연속 지하철 중심 일정이면 하루 평균 가격이 가장 낮은 72시간권이 적합합니다. 하루 이동이 3회 안팎이거나 JR·사철을 많이 섞으면 Suica·PASMO 같은 IC카드가 편하고 저렴할 수 있습니다.
도쿄 서브웨이 티켓 가격 확인
같은 티켓이라도 실물권·E티켓, 스카이라이너 결합 옵션, 취소 조건과 원화 결제 금액이 다를 수 있습니다.
구매 전 상품명과 24·48·72시간 옵션, 실물 교환 여부를 확인하세요.
도쿄 서브웨이 티켓이란?
도쿄 서브웨이 티켓(Tokyo Subway Ticket)은 도쿄메트로 9개 노선과 도에이 지하철 4개 노선을 정해진 시간 동안 무제한 이용하는 외국인 여행자용 교통패스입니다. 24시간권·48시간권·72시간권 중 일정에 맞게 고를 수 있습니다.
일반적인 ‘1일권’과 달리 자정에 끝나는 것이 아니라 첫 사용 시각부터 24·48·72시간이 계산됩니다. 예를 들어 24시간권을 오후 3시에 처음 사용하면 다음 날 오후 3시까지 유효합니다. 유효시간 안에 승차했다면 이동 중 시간이 끝나더라도 하차할 수 있다는 것이 공식 안내입니다.
‘도쿄메트로 24시간권’은 메트로 9개 노선만 이용하는 700엔 상품입니다. 이 글에서 다루는 ‘도쿄 서브웨이 티켓’은 도에이 지하철까지 포함하며 24시간권이 1,000엔입니다.
24·48·72시간권 가격 비교
| 권종 | 성인 | 어린이 | 하루 평균 | 추천 일정 |
|---|---|---|---|---|
| 24시간권 | 1,000엔 | 500엔 | 1,000엔 | 하루 집중 관광 오후~다음 날 오전 |
| 48시간권 | 1,500엔 | 750엔 | 750엔 | 도쿄 시내 2일 관광 |
| 72시간권 | 2,000엔 | 1,000엔 | 약 667엔 | 도쿄 시내 3일 관광 |
기간이 길수록 하루 평균 가격이 내려갑니다. 다만 72시간권이 싸 보이더라도 첫날과 마지막 날을 공항 이동이나 근교 여행에 사용하면 지하철 이용 시간이 줄어듭니다. 도쿄 시내를 실제로 관광하는 연속 시간을 기준으로 고르는 것이 중요합니다.
몇 번 타야 이득일까?
도쿄메트로의 일반 승차권은 거리별로 180·210·260·300·330엔이며, IC카드 최저 운임은 178엔입니다. 아래 계산은 가장 보수적인 종이 승차권 최저 운임 180엔을 기준으로 합니다. 도에이 노선이나 장거리 구간이 섞이면 더 적은 횟수에도 본전을 넘을 수 있습니다.
| 권종 | 최저 운임 기준 손익분기 | 계산 | 공식 안내의 쉬운 기준 |
|---|---|---|---|
| 24시간권 | 총 6회 | 180엔 × 6 = 1,080엔 패스 이용 시 80엔 절약 | 24시간에 6회 이상 |
| 48시간권 | 총 9회 | 180엔 × 9 = 1,620엔 패스 이용 시 120엔 절약 | 24시간당 5회 정도 |
| 72시간권 | 총 12회 | 180엔 × 12 = 2,160엔 패스 이용 시 160엔 절약 | 24시간당 4회 정도 |
24시간권은 5회면 1,050엔, 48시간권은 총 8회면 1,680엔, 72시간권은 총 10회면 2,100엔입니다. 즉 이동거리가 길수록 본전에 필요한 횟수는 줄어듭니다.
여기서 ‘1회’는 열차 한 대를 탄 횟수가 아니라 별도 운임이 발생하는 출발역–도착역 이동 1건입니다. 개찰구 안에서 노선을 갈아타는 것은 새 승차 1회로 계산하지 않습니다. 가장 정확한 방법은 여행 지도에서 하루 동선을 만든 뒤 개별 운임을 합산해 패스 가격과 비교하는 것입니다.
사용 가능한 노선과 사용할 수 없는 노선
이용 가능
- 도쿄메트로 9개 노선 전체
- 도에이 지하철 4개 노선 전체
- 긴자·아사쿠사·우에노·도쿄역·롯폰기·신주쿠·시부야 등 주요 지하철역
이용 불가 또는 추가 요금
- JR 야마노테선과 JR 전 노선
- 게이세이·게이큐·도큐·도부·세이부·오다큐 등 사철
- 도쿄모노레일·유리카모메·린카이선
- 나리타·하네다 공항 이동 전 구간
많이 헷갈리는 목적지
| 목적지 | 패스 사용 | 주의할 점 |
|---|---|---|
| 시부야·신주쿠·아사쿠사 | 가능 | 메트로·도에이 노선을 선택하면 이용 가능 |
| 도쿄 디즈니리조트 | 불가 | 마이하마역은 JR 노선 |
| 오다이바 | 일부 접근만 가능 | 유리카모메·린카이선은 별도 요금 |
| 하네다공항 | 단독으로 불가 | 게이큐 또는 도쿄모노레일 구간 별도 |
| 나리타공항 | 단독으로 불가 | 스카이라이너·게이세이·JR 등 별도 |
| 가마쿠라·하코네·가와구치코 | 불가 | JR 또는 목적지별 사철·전용 패스 필요 |
지하철이 다른 회사 노선으로 직통 운행하는 열차도 있습니다. 열차를 갈아타지 않았더라도 도쿄메트로·도에이 범위를 벗어난 구간에는 별도 운임이 발생합니다.
24·48·72시간권 선택법
24시간권 추천
하루에 여러 지역을 몰아서 방문하거나, 오후 도착 후 다음 날 오후까지 관광할 때 좋습니다. 최저 운임 이동만 한다면 6회가 기준입니다.
48시간권 추천
동쪽의 아사쿠사·우에노·긴자와 서쪽의 신주쿠·시부야·롯폰기를 이틀에 나눠 보는 일정에 잘 맞습니다.
72시간권 추천
3일 연속 도쿄 시내를 관광하고 숙소도 지하철역과 가까울 때 유리합니다. 총 12회 정도가 보수적인 기준입니다.
시부야 한 지역에서 오래 머무는 날, JR 야마노테선 중심 일정, 디즈니랜드·가마쿠라·하코네 등 근교 여행일이 포함된 경우, 하루 지하철 이동이 3회 안팎이라면 IC카드가 더 합리적일 가능성이 큽니다.
Suica·도쿄메트로 24시간권과 비교
| 상품 | 가격 | 이용 범위 | 추천 여행자 |
|---|---|---|---|
| 도쿄 서브웨이 24시간권 | 1,000엔 | 메트로 + 도에이 | 두 지하철 회사를 모두 자주 이용 |
| 도쿄메트로 24시간권 | 700엔 | 메트로만 | 도에이를 타지 않고 메트로만 4회 이상 |
| 메트로·도에이 공통 1일권 | 1,100엔 | 메트로 + 도에이 | 첫차부터 막차까지 쓰는 당일 일정 |
| Suica·PASMO | 탄 만큼 결제 | JR·지하철·사철 등 폭넓음 | 이동이 적거나 운영회사를 섞어 이용 |
도쿄 서브웨이 티켓과 IC카드는 함께 준비해도 됩니다. 패스 구간은 서브웨이 티켓으로 이용하고, JR이나 사철을 탈 때만 IC카드를 쓰면 됩니다. 다만 한 번의 이동에서 두 카드를 동시에 개찰기에 대지 말고, 범위 밖 직통 구간은 역무원이나 정산기 안내를 따르세요.
권종별 추천 일정 예시
아래 일정은 패스 범위를 이해하기 위한 예시입니다. 관광지 운영시간과 숙소 위치에 맞게 순서를 조정하세요.
24시간권｜오후부터 다음 날 오전까지
- 오후: 아사쿠사 → 우에노 → 긴자
- 저녁: 긴자 → 롯폰기 또는 신주쿠
- 다음 날 오전: 숙소 → 쓰키지·도쿄역 주변 → 다음 일정
늦게 도착한 날에도 자정에 만료되지 않는다는 장점을 살린 일정입니다.
48시간권｜도쿄 동쪽과 서쪽을 하루씩
- 1일 차: 아사쿠사 → 우에노 → 니혼바시 → 긴자 → 도쿄역
- 2일 차: 신주쿠 → 메이지진구마에 → 시부야 → 롯폰기
걷는 구간을 줄이고 관광지역 사이를 자주 이동하는 여행자에게 잘 맞습니다.
72시간권｜시내 관광 3일을 연속 배치
- 1일 차: 아사쿠사·우에노·아키하바라 인근
- 2일 차: 긴자·도쿄역·롯폰기
- 3일 차: 신주쿠·시부야·이케부쿠로
디즈니랜드나 가마쿠라를 중간에 넣기보다 지하철 관광 3일을 연속으로 묶어야 활용도가 올라갑니다.
구매·교환·사용 방법
- 권종 선택: 도쿄 시내 관광 시간을 기준으로 24·48·72시간권을 고릅니다.
- 상품 형태 확인: 판매 페이지에서 실물권 교환형인지 E티켓인지, 스카이라이너가 포함된 세트인지 확인합니다.
- 바우처 준비: 모바일 바우처와 여권 등 상품별 준비물을 확인합니다.
- 교환 또는 활성화: 실물권은 지정 발매기·창구에서 교환하고, 디지털 상품은 안내된 방식으로 활성화합니다.
- 첫 사용: 실물권은 자동 개찰기에 처음 넣는 순간부터 유효시간이 시작됩니다.
공식 안내상 이 상품은 일본에 단기체류 자격으로 입국한 방문객이 구매할 수 있습니다. 일본 현지에서 공식 판매처를 이용할 때는 단기체류 자격을 확인할 수 있는 여권 원본이 필요하며 복사본은 인정되지 않습니다. OTA 상품도 예약 전에 이용 자격을 확인하세요.
실제 결제 금액과 사용 방식을 비교하세요
할인율보다 실물 교환 장소, E티켓 지원 여부, 취소 가능 시점을 먼저 확인하는 것이 좋습니다.
원화 가격과 프로모션은 접속 시점에 달라질 수 있습니다.
구매 전에 꼭 확인할 7가지
- JR 야마노테선은 포함되지 않습니다.
- 공항철도는 단독으로 이용할 수 없습니다. 공항 세트 상품은 별도 옵션입니다.
- 24시간권은 달력상의 하루가 아니라 첫 사용부터 24시간입니다.
- 열차를 갈아탄 횟수와 유료 승차 횟수를 혼동하지 마세요.
- 직통열차가 지하철 범위를 벗어나면 추가 요금이 생깁니다.
- E티켓과 실물 교환형은 사용법이 다르므로 상품 옵션을 확인해야 합니다.
- 72시간권을 샀더라도 근교 여행일이 끼면 실제 지하철 이용시간이 줄어듭니다.
도쿄 서브웨이 티켓 자주 묻는 질문
도쿄 서브웨이 티켓으로 야마노테선을 탈 수 있나요?
탈 수 없습니다. 야마노테선은 JR 노선입니다. 별도 승차권이나 Suica·PASMO 같은 IC카드를 사용해야 합니다.
24시간권은 밤 12시에 끝나나요?
아닙니다. 첫 사용 시각부터 정확히 24시간입니다. 오후 3시에 개시하면 다음 날 오후 3시까지 유효합니다.
유효시간이 열차 안에서 끝나면 추가 요금을 내나요?
공식 안내에 따르면 유효시간 안에 승차했다면 이동 중 시간이 만료되어도 그대로 하차할 수 있습니다.
하네다공항이나 나리타공항까지 갈 수 있나요?
서브웨이 티켓만으로는 갈 수 없습니다. 하네다의 게이큐·도쿄모노레일, 나리타의 게이세이·JR 등 공항 구간은 별도입니다. 공항철도 결합 옵션을 구매한 경우에는 해당 상품 조건을 따릅니다.
Suica와 도쿄 서브웨이 티켓 중 무엇이 더 좋은가요?
지하철을 자주 타면 서브웨이 티켓, 하루 이동이 적거나 JR·사철을 섞으면 Suica가 편합니다. 최저 운임 기준으로 24시간 동안 5회 이하면 Suica가 더 저렴할 수 있습니다.
도쿄메트로 24시간권과 같은 상품인가요?
다릅니다. 700엔짜리 도쿄메트로 24시간권은 메트로 9개 노선만 이용합니다. 도쿄 서브웨이 24시간권은 1,000엔이며 도에이 지하철 4개 노선까지 포함합니다.
여러 명이 한 장을 같이 사용할 수 있나요?
한 장을 동시에 공유할 수는 없습니다. 여행자마다 유효한 티켓이 필요합니다. 한 번의 예약으로 여러 장을 구매할 수 있는지는 판매처 옵션을 확인하세요.
24시간 동안 지하철을 6회 안팎 이용하면 24시간권, 이틀간 총 9~10회면 48시간권, 3일간 총 12회 이상이면 72시간권을 먼저 계산하세요. 일정에 JR·공항철도·근교 여행이 많이 섞이면 패스를 사기 전에 IC카드 이용 금액과 비교하는 편이 안전합니다.
다른 JR·근교 패스까지 함께 비교하려면 도쿄 교통패스 총정리도 참고하세요.